Dit forum is buiten gebruik gesteld. We hebben een nieuw forum dat te vinden is op: www.waterkant.net/suriname/forum/. U kunt daar verder discussieren. Oude berichten blijven hier staan.
Ik begrijp het probleem niet in de posting van Henky (17 juni 2006 - 7:19). Gaat het erom dat het SLM-toestel met opzet beschadigd zou zijn ? Of gaat het commentaar over de juridische touwtrekkerij om de reparatiekosten ? Om welk complot zou het hier nou gaan ? Het lijkt een beetje overdreven commentaar.
Ik denk zelf dat er een menselijke fout is gemaakt op het platform en dat daar terecht een zakelijke afhandeling op is gevolgd die helaas nogal wat tijd vergt.
Je hoeft niet persé naar surbo dagelijks aftereizen...
Je kunt via internet,telefoon,brief wisseling,pakketten diensten of met de boot ook je zaken en privé aangelegenheden regelen, afhandelen..
Indien uiterst noodzakelijk dan afreizen per vliegtuig.. Je moet je slag slaan bij aanbiedingen,net als bij vele uitverkopen in heel de wereld..
Nu heeft b.v. c.en.a.., v en d.aanbiedingen tot wel 70 % van alle artikelen dan sla je je slag en niet wanneer het 100 % kost.
Zo ook in de hoog seizoen niet vliegen..
Laat je dus niet uitbuiten beste suris...Klagen helpt niet..
Ik ga vaak naar surbo,maar dan wanneer HET mij uitkomt en dan maakt de prijs niet uit.. Ik tank ook zelden op de grote weg,want daar is het duurder dan in de stad..Indien het niet anders kan,toevallig dan geen keus,maar dan klag ik ook niet..
Deze discussie loopt al dertig jaar en is nooit beter geworden of verandert.. Met alle respect voor een ieder...
Je laat je zelf uitbuiten ,niet de schuld aan anderen schuiven..
Jouw commentaar is weer zwanger van kortzichtigheid. Begrijp je nog steeds niet dat de hoge prijzen funest zijn voor de Surinaamse economie. Wederom geef je blijk van denken in eigen belang. Het ergste hiervan is nog dat naar alle waarschijnlijkhied dit een produkt is van weinig visie! Maar troost je, je bent niet alleen.
Laat ik het botweg zeggen: Ook jij bent er schuldig aan! Ondanks dat jij reist wanneer het je uitkomt. Wel eens bij stilgestaan dat niet idereen die vrijheid heeft? Wel eens stilgestaan bij het feit dat men nu eenmaal een binding heeft met het land Suriname en daarom dit land verkiest boven welk land dan ook? Probeer je eens wat meer in de ander te verplaatsen. Want wat je hier demonstreert middels je uitlating, is zwanger van egoisme en kortzichtigheid.
En voel je niet op je pik getrapt. Feiten liegen niet. dat wat ik nu vermeld, destileer ik simpelweg uit wat je tot nu toe te berde hebt gebracht.
Laat ik nog concreter zijn: ook uit jouw uitlatingen is gebleken dat jij de ander de kastanjes uit het vuur wil laten halen. Vul maar zelf in wat je dan bent. Positief is het in ieder geval niet. Nog concreter: in Structurele zin zijn figuren als jij mede debet aan de armoede die heerst in Suriname. Dit is zo waar als een koe! En niet gaan loeien, Marcel, maar je zelf eerlijk in de spiegel bekijken!
Misschien een persoonlijke vraag.... maar, "Is er ook maar één situatie in je leven denkbaar waarin je a.geen complottherieën op loslaat of b.anderen niet tot kwade genius bombardeert?" Ga toch een keer positief denken man en kom met een waardevolle bijdrage.Je weet nogal wat van luchtvaart etc.? Laat maar horen(lezen.)
Nederlandse mafia´s zijn nog niet verfilmd. Die boevenbende van Nederland dient naar buiten gebracht te worden. Hoezo moet ik positief denken.
Jij bent er debet aan dat Nederland voortgaat met uitbuiting van jou en lieden als jij.
Hindostanen , kom ik weer met die versleten plaat van mij, (is geen schande), wisten bij voorbaat dat wijlen Jopie Den Uyl ook niet goed raad wist dat de creolen zo´n potje van gemaakt hebben als dat er nu aan de situatie van Suri is te zien. De alom heersende armoede, werkloosheid, en dientengevolge de criminalitiet.
De afzakking van morele waarden, traditie´s die met voeten getrapt worden , zuiver voor een beetje "welvaart" , dat tijdelijk is. Omdat het gestolen "waar" heel vlug op is. Vooral als het voor sosso is verkregen.
Verklaar jij maar waarom politici schaamteloos hun handje ophouden, is toch een schande voor wijlen Mr. Henck Arron ??? Ik vind van wel. Hij zou zich in zijn graf omdraaien, als hij bepaalde woorden zou horen waarmede suri-politici zich verstaanbaar maken om nog meer hulp te krijgen van Nederland.
Hoeveel goud kan Suri zelf ontginnen ??? Geen een ounce , zijn de creolen , binnenlanders, waar het goud zich bevindt, dan luilakken???
Waarom kon Arron dit goud niet door "zijn" mensen laten ontginnen en verhandelen voor deviezen??? Slaap je nog steeds ??? Blijf dan maar slapen. Bekvecht maar met mij. Is een soort van bezig houden voor mij , misschien ook voor jou Eventjes.
Maar vergeet niet dat het goud van Suri weggedragen wordt en Suri maar 1 schijntje van terugziet in de in waarde teruggegzakte U$-dollar. Waardeloos papier-.
Als een land vooruit wil, moeten de onderdanen flink zijn in zakendoen, dan heb ik het nog heel heel zacht uitgedrukt. Nederlanders maken gebruik van allerhande toestanden en zaken, vooral toen er muizen gevonden werden in het gehuurde toestel. Die moest toen speciaal naar Zweden om bespoten en ontmuisd te worden. Dergelijke taferelen waren niet voortgekomen bij het mafiosi-geval van Air-Holland, het is nu nieuw dat het bij een gehuurde toestel door SLM , de muis-pest aan boord werd ontdekt. Ik moet er niet aan denken dat passagiers de ziekte van weil zouden krijgen/oplopen, zo gehaaid zijn die KLM-ers wel om grof geld te verdienen.
Bedenk jij maar alles wat positief is, en wees vooral een lieve jongen, vooruit zul je nooit komen, en ook Radja niet, hij is naar mijn gevoel veel te soft bezig.
Marcel, Als iedereen jouw raad opvolgt dan kunnen (of moeten) de luchtvaartmaatschappijen wel stoppen. Dan kan je met de boot de oceaan over ! En VenD, CenA enzo hoeven dan alleen open in het uitverkoopseizoen. De wereld zal er dan wel heel anders uitzien. Ik noem het maar de wereld van Marcel. En dat dit al dertig jaar ter discussie staat ? Dan heb ik zeker al die tijd liggen slapen.
Ik denk dat wel, Jason, de hele tijd geslapen. Want jij weet niet eens dat de KLM voor surineds de ´s-werelds duurste tickets verkoopt.
En jij hebt helemaal "droge-ogen", of je hebt lenzen aan, dat kan dus dan weer wel, dat je het niet weet dat wij al die € 1600,- miljoen betaald hebben aan de ned-overheid in de vorm van teveel betaalde belastingen, niet-uitgekeerde vakantiegelden van suri-allochtonen. Ik heb het erover de € 1600,- miljoen aan ontwikkelingsgelden die beloofd waren door wijlen Jopie den Uyl.
Jason , voel jij je niet schaamteloos hier te komen posten ?? Jou bijdrage zal wel wat helepen, maar wat je totnogtoe post , blijkt daar niet veel van. Mijn neefje werkt in een supermakt , ook ´s-nachts, op zijn loonstrookje staat € 639,- gereserveerd aan vakantiegeld.
Hij krijgt maar € 200,- uitgekeerd. Toen hij dat aan de manager van die supermarkt vroeg, zei deze dat hij derest vande Belastingdienst terugkrijgt.
Nu moet jij, Jason, mij vertellen wat die supermarkt-manager te doen of te maken heeft met de teruggave van mijn neefje´s geld dat hij zou kunnen terug krijgen van de Belastingdienst.
Temeer daar vanaf de loonstrookje ook niet duidelijk is hoeveel belasting van die gereserveerde vakantiegeld is ingehouden. Jason, volgens mij neem jij het hier op voor de dieven.
Gaandeweg dat jij hier gewoontegetrouw post, is zowat iedereen gewend aan jou postings, en dan begin jij het goed te praten dat holle landers discrimineren. Jij discrimineert hier straks ook openlijk, zoals ik dat nu doe.
Ik durf gewoon ook openlijk te discrimineren, stelletje boevenbende die nederlanders. Openlijke vragen beantwoorden op podia durven zij niet, wel wordt zendtijd en radio-toespraken gegeven, dat wel. Maar de goede gesprekken worden niet herhaald, en altijd wordt de waarheid ergens in het midden gelaten.
Meneer radja,kijk eerst naar je zelf en oordeel dan over een ander.. Hoe lang ben je al bezig met je air-surinam,nu zijn alle mogelijkheden open en je kan niks doen..
Iedereen heeft het recht om over zich zelf te bepalen wat hij/zij doet en zijn eigen keuzes maken daar hebben ze meneer radja niet nodig..
Hoe ver ben je opgeschoten met je één euro leden,die jou plan ondersteunen..
meneer jason,we praten steeds over goed-kope tickets,dan moet je niet in de hoog seizoen reizen,want dan zijn die dingen duur. Zelf k.l.m. heeft in de laag seizoen actie tarieven en niet in de hoogseizoen over de hele wereld behalve s.l.m. Waarom zou je dan niet gebruik van mogen maken.
Als je slechts één seizoen in de somer niet naar suriname zou vliegen,dan wil ik weten wat deze maatschappijen zouden doen.
Maar als de vliegtuigen bom en bom vol zijn en mensen op wachtlijsten staan,wat verwacht jij dan ...gaan ze de prijzen halveren...
Doorgaans zit je behoorlijk uit je nek(toetsenbord) te kletsen, maar nu lees ik iets wat mij interesseert.Weliswaar off topic, maar goed.
Je schreef: Mijn neefje werkt in een supermakt , ook ´s-nachts, op zijn loonstrookje staat € 639,- gereserveerd aan vakantiegeld.
Hij krijgt maar € 200,- uitgekeerd. Toen hij dat aan de manager van die supermarkt vroeg, zei deze dat hij derest vande Belastingdienst terugkrijgt.
Op het Bruto salaris wordt maandelijks 8% vakantiegeld gereserveerd.Als je neefje op zijn loonstrookje € 639 heeft staan, dan heeft hij plusminus €7.988 aan bruto salaris tot op dat moment verdient.Hij moet eerst tjekken of dit klopt.Dit staat ook in de cumulatieven vermeld.
Als het bruto salaris klopt, dan moet hij nagaan of er geen sprake is van verrekeningen met zijn salaris.(Toegebrachte schade, privé-telefoonkosten of eventuele consumpties op kosten van de baas.)Is hier geen sprake van dan, zou er belasting-technisch gezien minimaal 34% en maximaal 52% van € 639 (€217/€332) aan inkomstenbelasting en premie volksverzekeringen op zijn vakantiegeld moeten worden ingehouden door de werkgever.Netto zou hij dan €422/€307 moeten ontvangen(de arbeidskorting en algemene heffinskorting daar buiten gelaten).Afgezien van deze kortingen heeft hij dus netto €222/€107 te weinig ontvangen.Als er inderdaad geen sprake van verrekening is, dan is het tijd om personeelszaken met een bezoekje te vereren.
Eventjes, Inderdaad off topic, maar je reactie is heel goed. Zakelijk uitleg en te verifieren. Henky moet nu aan het werk. Zo, zouden wij vaker hier dingen verhelderen.
Uitgegeven: 20 juni 2006 14:07 Laatst gewijzigd: 20 juni 2006 14:07
BRUSSEL - De Europese Commissie heeft de Surinaamse luchtvaartmaatschappij Blue Wing op de zwarte lijst van gevaarlijke luchtvervoerders gezet. Dat heeft een woordvoerder van de Commissie dinsdag bekendgemaakt. Dat is gebeurd op verzoek van de Franse autoriteiten, die Blue Wing een gevaar voor de luchtveiligheid vinden.
De maatschappij vliegt tussen Suriname en Frans Guyana. De actie betekent concreet dat de maatschappij niet langer naar de EU of overzeese gebieden van EU-lidstaten mag vliegen. Dinsdag werden ook nog twee Kirgizische en een Sudanese maatschappij aan de zwarte lijst toegevoegd. Daardoor staan nu in totaal 95 maatschappijen, vooral uit Afrika, op deze lijst.
De EU zal de lijst met gevaarlijke maatschappijen elke drie maanden opnieuw evalueren en mogelijk aanvullen. Slechts twee van de 95 maatschappijen hebben gevraagd om informatie over hoe zij van de lijst verwijderd kunnen worden. Daarnaast zijn er nog drie maatschappijen die slechts met enkele toestellen naar de EU mogen vliegen.
Australië en Japan hebben de EU ook om informatie gevraagd over de zwarte lijst. Zij overwegen maatschappijen die op de EU-lijst staan ook in hun landen te bannen.
Uitgegeven: 20 juni 2006 14:07 Laatst gewijzigd: 20 juni 2006 14:07
BRUSSEL - De Europese Commissie heeft de Surinaamse luchtvaartmaatschappij Blue Wing op de zwarte lijst van gevaarlijke luchtvervoerders gezet. Dat heeft een woordvoerder van de Commissie dinsdag bekendgemaakt. Dat is gebeurd op verzoek van de Franse autoriteiten, die Blue Wing een gevaar voor de luchtveiligheid vinden.
De maatschappij vliegt tussen Suriname en Frans Guyana. De actie betekent concreet dat de maatschappij niet langer naar de EU of overzeese gebieden van EU-lidstaten mag vliegen. Dinsdag werden ook nog twee Kirgizische en een Sudanese maatschappij aan de zwarte lijst toegevoegd. Daardoor staan nu in totaal 95 maatschappijen, vooral uit Afrika, op deze lijst.
De EU zal de lijst met gevaarlijke maatschappijen elke drie maanden opnieuw evalueren en mogelijk aanvullen. Slechts twee van de 95 maatschappijen hebben gevraagd om informatie over hoe zij van de lijst verwijderd kunnen worden. Daarnaast zijn er nog drie maatschappijen die slechts met enkele toestellen naar de EU mogen vliegen.
Australië en Japan hebben de EU ook om informatie gevraagd over de zwarte lijst. Zij overwegen maatschappijen die op de EU-lijst staan ook in hun landen te bannen.
Men moet nu ophoueden met het bekritiseren van de SLM!!!! Dat de tkt prijzen in het verelden sky high waren ben ik volkomen eens. Maar nu zijn ze wel verlaagd. Er is nu wel een opensky tussen PBM en Ams en hoeveel maatschappijen hebben zich aangemeld ... juist ja Martin Air 50% KLM . De tkt prijzen van Martin Air zijn in December ook rond de 1200 euro. Kijk maar op hun website voor boeking. Verder had de directuer van Arke Fly ook een grote mond , dat hij ook op PBM wil vliegen. Maar naderhand krabbelt hij weer terug. Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat Arke Fly niet alleen op de route wilt vliegen , maar in samenwerking met SLM. Op dit moment worden er gesprekken gevoerd tussen de SLM en Arke Fly....Waar zijn de z.g grote maatschappijen die voor 300 eurootjes zouden vliegen... Niks is minder waar. Wij moeten nog dankbaar zijn dat de bestaande maatschappijen nog willen vliegen op PBM!!!Anders wordt het met de boot vertrek Rotterdam haven aankomst Nieuwe Haven.....
Ik sta er helemaal niet vreemd van tekijken van de chaos die er heerst bij de SLM.Het was 25jaar geleden al een zooitje met vertragingen en kapotte toestellen en dat is tot de dag van vandaag nog niet verandert.Heel leuk hoor zo’n eigen Surinaamse luchtvaartmaatschappij en die 747-300 ziet er fantastisch uit maar ik zal er nooooooit mee reizen.Als ik de oceaan over wil doe ik dat op een betrouwbare manier,en dan maar iets meer betalen.Wil met droge voeten en optijd op de plaats van bestemming aankomen.
Bij oplevering B747-300: Vertragingstactiek KLM is om SLM kapot te maken
Geplaatst: 26/06/2006 Paramaribo - Het feit dat KLM loopt te sollen met de SLM betekent dat zij de vliegmaatschappij kapot wil maken. Reeds met het stuk gaan van het vleugelstuk van SLM Boeing 747 - ruim 4 maanden uit de running - was dit te merken. Dit zegt Leo Brunswijk aan DBS. Maandag was het toestel klaar en deed men dinsdag een testvlucht. Vanaf maandag al wist de technische dienst van de KLM dat de noodverlichting van het toestel het niet deed. Toch hebben zij de testvlucht laten uitvoeren om te kijken of de staartvleugel goed was. Woensdagmiddag is Brunswijk persoonlijk in hangar 14 op Schiphol geweest en inspecteerde of alles goed was. Hij kreeg te horen dat alles goed was en dat het toestel alleen nog een wasbeurt moest ondergaan. Volgens Brunswijk wist de technische dienst van de KLM reeds enkele dagen dat de noodverlichting van het toestel het niet deed. Pas vrijdagochtend is er gebeld met de SLM voor de noodverlichting, terwijl in Paramaribo alle voorbereidingen voor een vlotte vliegschema werden getroffen. Woensdag werd IBER World voor de charterdiensten bedankt. Naderhand bleek volgens Brunswijk dat de KLM zaterdag een vlucht naar Paramaribo had die niet was volgeboekt. De vlucht van vrijdag van de SLM was volgeboekt en had zelfs volgens Brunswijk 120 overboekingen. Brunswijk spreekt van sabotage en verwijt de technische dienst van laksheid bij deze vertraging. De SLM had niet moeten staan kijken en treuren als opdrachtgever. Zij zal een strakkere houding moeten aannemen tegen de KLM en zelfs overgaan tot een schadeclaim. Als dit soort praktijken zich herhalen met de maatschappij zij wij binnen de kortste keren failliet. De directie van de SLM was niet bereikbaar voor commentaar. Naar informatie is de Boeing 747-300 reeds operationeel.
Om heel eerlijk te zijn ik heb kort geleden met SLM gevlogen en er zijn weinig maatschappijen die zo een goede service geven en waar de stewards en stewardessen zo vriendelijk zijn.
Er was helemaal niets mis mee! En wanneer je goed shopt dan zijn er ook goede prijzen, het is natuurlijk anders als je verplicht op een bepaalde tijd moet vliegen, dan ben je afhankelijk van de dan geldende prijzen.
Nog steeds schandalig dure vliegtickets SLM-KLM Thursday 06 July 2006 SCHIPHOL - Een normaal retour vliegticket van Nederland naar Suriname kost, ondanks de eerdere toezeggingen de prijzen te zullen verlagen, in het hoogseizoen (Zomer) nog steeds (juli 2006) meer dan 1000 euro. Onder politieke druk van de reizende bevolking uit beide landen heeft in 2005 de Nederlandse regering zich uitgesproken over het onacceptabele prijzenbeleid van de SLM/KLM. Na lang aandringen kwamen de SLM/KLM eindelijk op de proppen met een voorstel op ...
... basis van overleg en een economisch onderzoeksrapport. Er zou een eind komen aan de monopolistische prijszetting. In het jaar 2006 zou worden tegemoetgekomen aan de wens tot lagere vliegtarieven op de route Nederland Suriname. Met veel bombarie werd aangekondigd dat er in 2006 een "open sky" (vrije luchtvaartmarkt) zou zijn. Als gevolg van de nieuwe marktsituatie zouden de prijzen dalen. Door de SLM/KLM werd aangegeven dat de ticketprijzen rond de 600 euro zouden variëren. Schijnbewegingen van particuliere bedrijven die samen met Duitse, Engelse, Belgische, Nederlandse maatschappijen op de luchtvaartmarkt wilden opereren strandden op niet verkregen landingsrechten e.a. door Suriname gestelde vereisten. Regelmatig duiken verhalen op over op handen zijnde ultra lage prijzen van prijsvechters.
Een veel gehoord verhaal is dat van Martin Air (dochter van de KLM) die in het najaar gaat vliegen voor een laag tarief. Maar in de praktijk gebeuren er geheel andere dingen. De prijzen blijven (willekeurig schommelend) peperduur en het publiek is getuige van een stuntelende noodlijdende SLM die de regie over de Surinaamse luchtvaart aan het kwijtraken is. Een Spaans vliegtuig werd ingehuurd om het beschadigde SLM - toestel (het enige toestel op die route) dat op een cruciaal moment schade opliep op Schiphol te vervangen. Een staartstuk werd vervangen en spoedig zal het SLM toestel weer worden ingezet. Maar de SLM-kas is bijna leeg. De minste en geringste onregelmatigheid kan het bedrijf in grote problemen brengen. Bovendien zal de z.g. "Open Sky", concurrentie brengen op de eigen markt.
Aangekondigde inkrimpingen van SLM-personeel (25%) zullen niet helpen de ondergang van de SLM te stuiten. De onervaren TCT minister Amafo treft geen blaam, maar de ontbrekende expertise om de SLM te coachen uit het moeras lijkt structureel. De SPA (behorende tot de regeringscoalitie) maakt bij de SLM de dienst uit onder jurisdictie van een ministerie dat valt onder de nieuwe A - combinatie. De SPA verkeert in interne problemen, die niet bevorderlijk zijn voor snelle oplossingen. De vooruitzichten zijn somber vanwege te verwachten stijgende brandstofprijzen, de tegenvallende beperkte niet-etnische markt (een vakterm), extra heffingen en het aanhoudend monopoliseren van de mid -Atlantische route door grote luchtvaartmaatschappijen. De KLM/SLM hebben zich niet aan hun belofte gehouden de luchtvaarttarieven tot een maximum van 600 euro terug te brengen. De nieuw ontstane situatie heeft nog steeds veel onzekerheden voor de klanten, de KLM is versterkt aanwezig en de SLM lijkt op sterven na dood. Maar tarieven van meer dan 1000 euro voor een retour Nederland -Suriname zijn niet goed te praten. De te hoge prijzen zijn een dolksteek aan het Surinaamse toerisme en een pijnlijke aanval op het familiebezoek van Surinaamse Nederlanders aan Suriname. ANS
Zoals enkelen hier aangeven zijn de reizigers nog steeds de dupe van het politiek gesis (slangengeluid) en rattelend gebral(waarschuwingsgeluid van de ratelslang)van beide kampen. Inderdaad is er geen prake van een open sky policy. Er is sprake van een verdeling van de markt waarbij er prijzen worden neergezet die op deze route uitzonderlijk hoog is. Een ticket naar Cayenne (Frans Guyana) kost in december 239 euro's ja mensen 239 euro's excl (instappen Schiphol naar Charles de Gaulle en naar Cayenne). toeslagen. Dit staat op de website van Airfrance (www.airfrance.com). Hoe is het mogelijk dat Air France dit doet terwijl haar partner de KLM de Suri's een poot uittrekt? De SLM blijft niet achter maar kan ook niet anders daar zij tegen een multinational vechten met alle gevolgen van dien. Een goed advies aan de SLM (Simply Last Money): Tracht met een grote maatschappy een joint venture aan te gaan (geen bekende europees of amerikaans bedrijf maar met een oosterse maatschappy zoals Garuda, Singapore airlines enz) of een prijsvechter (virgin etc). Maak een goed plan waardoor de tickets goedkoper worden. Vraag Wie kan mij vertellen waarom een ticket Cayenne vele malen goedkoper is dan Paramaribo?
Ik heb de website ook bekeken en ontdekt dat een retourticket AMS-CAY (half dec 06 tot 1e week jan 07) ca EUR. 292.-- kost excl. tax & fees. Ik weet niet wat de tickets AMS-PBM omstreeks die periode gaan kosten, maar vermoed dat er toch een aardig prijsverschil hierin zit.
Indien het prijsverschil in deze tickets enkele honderden euri mocht bedragen, is het misschien een idee dat er een Surinaamse (bus)transport ondernemer gelijk in dit gat springt en het volgende gaat uitvoeren. Maak een deal met diverse reisburo's in Ned. om via Parijs en Cayenne v.v. te vliegen waarna de mensen direct vanaf Rochambeau met luxe touringcars (van 60 of meer personen, met airco, bar & toilet) worden afgehaald en zeer comfortabel naar Par'bo worden vervoerd. De prijs van deze rit zou uiteraard goed moeten worden gecalculleerd, maar indien deze rond de 50 euri p.p. schommelt lijkt het een redelijk bedrag. Er zal met de overheden (in Sur & Fr Guyana)goede afspraken gemaakt moeten worden mbt versnelling van het proces bij de grenscontroles.
Alleen met een dergelijke aktie zou men de SLM en KLM/Air France kunnen dwingen hun prijzen redelijk te houden want ondanks de zgn 'open sky' maken deze mij'en er nog steeds een potje van.
Ik snap het niet hoor, de klm adverteerd toch met 450 euro ongeacht welk seizoen.
De slm heeft nu een aanbieding vanuit suriname van ik dacht 450 US Dollars.
Volgens mij is er nu al een hevige prijzenoorlog begonnen. De slm begint het te snappen en wil ontslag aanvragen voor een behoorlijk aantal werknemers.
Ik neem aan dat jullie je een beetje verdiept hebben hoe de maatschappijen opereren. Wel eens gereageerd om die goedkope tickets te bemachtigen? Probeer maar!
Correndon adverteert ook voor 19 euros. Ooit iemand voor 19 euros gevlogen?
Abraplus: Jouw advies om een joint adventure aan te gaan is zinloos. Geen enkele grote maatshcappij, laatstaan een kleine, zal het aandurven op een kleine markt als deze te gaan concurreren.
Surinamers kunnen alleen klagen en hebben een grote bek alleen. Waar ze echt moeten zijn en moeten schreeuwen doen of durven ze NIET: Surinaamse reizigers zijn zelf bezig om SLM samen met de K-Nederlanders en KLM kapot te maken. Die K-Nederlanders moeten een keer ophouden om over SLM en de prijzen te bepalen. Elke Sur klaagt over de ticketprijzen, maar toch zijn de vluchten naar Sur volgeboekt... en hoezo is alleen KLM veilig en betrouwbaar..? Pure onzin. Ook al heeft SLM het financieel moeilijk toch is hun ticketprijzen lager dan die van de KLM, waarom...? SLM wil zijn eigen mensen niet bedriegen en uitbuiten. KLM buit ons uit met hun ticketprijzen omdat ze weten die Surinamers gaan toch wel naar hun land en familie reizen, discriminatie dus. Laten wij als Sur een eenheid vormen en samen vechten tegen de KLM en een maand op z´n minst niet bij de KLM boeken. Laten wij onze SLM steunen en helpen. Hoe moeilijk SLM het jaren ook al heeft, hun service is 100X beter dan die van de KLM. Ik ben trots op SLM en wil alle medewerkers van SLM sterkte en steun toewensen. Als ik reis naar Sur zal het ALTIJD met de SLM zijn. SLM jullie zijn de beste en bescherm jullie imago.
de retourtickets op airfrance.com kosten 807 euro en NIET 293 zoals hierboven gemeld, want ik had al bijna mijn tickets besteld als het zo was:-(
Yakuza, aub, ik snap je wel, wiens brood men eet diens taal men spreekt...maar roep Surinamers aub niet op om voor de maatschappij te kiezen die ons in deze stronterij heeft gezet!!
Het zijn de SLM & de Surinaamse regering die hier de oorzaak van zijn.
Zolang SLM op deze manier wordt aangestuurd, roep ik iedereen op om met de KLm of Martin Air of ArkeFly te vliegen. Ga desnodds via Cayenne met AirFrance want de service bij calamiteiten is gewoon 1000 maal beter geregeld bij deze maatschappijen. Je hoeft daar niet je stoel af te staan aan vriendjes en vriendinnetjes van de directie.......en in geval van annulering, krijg je een perfecte service wat NIET gezegd kan worden van de SLM.
Ik hoop dat het management van de SLM (en Suriname uiteindelijk) dit inzien en de zaken gaan herstructuren. Pas als die de eerste stap gezet hebben, zal ik bereid zijn weer met de SLM te vliegen.
uw startpagina | 
nodig iemand uit |
teken gastenboek
| 
aanmelden mailinglist
Site menu