(Beste kondre mang's ... Dit bericht zag ik op de site van Air Holland)

Air Holland vraagt landingsrechten op Paramaribo aan

Willemstad/Schiphol, 20 juni 2003



Air Holland vraagt landingsrechten aan voor 3 vluchten per week tegen budgetprijzen naar Suriname. In navolging van de operatie die op 10 juni op Curacao werd aangekondigd, wil de maatschappij zo snel mogelijk ook goedkope reizen naar Suriname gaan verkopen. Zodra de toestemming er is, beginnen we met vliegen, zegt president-directeur Cees van Dormael.

Op Curacao biedt Air Holland vanaf 30 juni reizen aan

voor 299 Euro (retour), ruim de helft minder dan DCA en

de KLM. Ook zijn tickets in de Economy en Business

Class te koop. In Nederland worden deze reizen door

D-reizen aangeboden in 160 reiswinkels in Nederland.

Er is sinds de start van de verkoop afgelopen woensdag

een enorme toeloop op de D-reizen winkels ontstaan. Binnenkort kunnen pasagiers ook via het internet een reis boeken.



We zijn gestart met de route Curacao en gaan nu door,

aldus Van Dormael. We willen op de Paramaribo route

een doorbraak bewerkstelligen in het voor de consument verlammende prijssysteem.



Air Holland wil drie keer per week op en neer vliegen naar Paramaribo, een route die tot nu toe behoort tot het

monopolie van KLM en de SLM. We weten dat er een

enorme behoefte aan bestaat. We ontvangen al maanden duizenden mailtjes met aanmoedigingen vanuit Suriname en Nederland. Ook Kamerleden betuigen steun. Dan ben je

als maatschappij toch gek om die mogelijkheid te laten

liggen? Op een dag ontvingen we zelfs meer dan

duizend mailtjes. Kennelijk hebben we een hoop

supporters.



Air Holland is een chartermaatschappij en dat betekent

dat Air Holland de vluchten uitvoert in samenwerking met touroperators.



Air Holland wil naast Curacao en Paramaribo, ook voordelige chartervluchten organiseren naar andere bestemmingen in het Caribisch gebied zoals Aruba en Sint Maarten. Eind van het jaar wil Air Holland op al deze

4 bestemmingen actief zijn. En daar zal het dan voorlopig wel even bij blijven, zegt Van Dormael.


(Ik hou van mijn land en ik hield ook van SLM onze trots... Maar hopelijk is dit het einde van SLM; Wat zeg nou zelf, SLM wordt al jaren kunstmatig in leven gehouden.. net als een stervende patiënt aan een beademings-machine... Laat maar dood gaan die "%!@#" -SLM!!!)

Op de voorpagina van www.waterkant.net, las ik dat er vanuit Duitsland veel interesse is voor toeristenprojecten en het opzetten van gezondheidscentra en toeristenoorden in Suriname. Dit zijn de uitspreken geweest van minister Marie Levens bij de overhandiging van het benoemingsbevret aan Rene van Essen als nieuwe Duitse Honorair Consul in Suriname.

Ik hoop dat het bij de Surinaamse regering steeds meer zal doordringen dat de toeristische sector een zeer belangrijke pilaar kan worden worden voor de Surinaamse economie. Ook de vooruitzichten op het gebied van werkgelenheid kunnen veelbelovend worden.

In het buurland Guyana zij ze al druk bezig met de voorbereidende werkzaamheden in de toeristische sector. Op de universiteit van Guyana hebben ze een opleiding toerisme opgestart. Binnen deze opleiding worden de studenten klaargestoomd om in de toeristsche branche aan het werk te gaan.

Vakmanschap/professionalisme is in deze sector een belangrijke vereiste. Ik hoop dat ze in Suriname de overweging maken om aan de Adek ook een dergelijke opleiding op te starten. Daarnaast moeten we hopen dat de Surinaamse overheid AirHolland toestemming geeft om op Suriname te vliegen. Deze maatschappij is ook actief op de Duitse markt.

Blijkbaar is Air Holland toch een eendaagse vlieg.
Laten we dan toch kiezen voor de uitbuiting met zekerheid.

Onze maatschappij ( bestaande uit nederlanders en surinamers ) hebben al sinds vorig jaar een aanvraag voor een vergunning ingediend , om rechtstreeks te vliegen. Maar de minister van tct heeft het tot nu toe in beraad met de aanvraag ( wel hebben wij netjes een bevestiging van de minister ontvangen , dat de aanvraag in behandelijn is , maar voor hoelang weten wij echt niet ). Wij willen expliciet niks naar buiten brengen , zolang wij geen toestemming hebben gekregen van de Surinaamse overheid. Van de Nederlandse overheid , mogen wij al vliegen. Onze machines staan als het ware al klaar om te vliegen , maar het wachten is op de surinaamse overheid.

Pr,

Is het bekend binnen welke periode een antwoord dient te volgen?

En hoelang zijn jullie bereid te wachten op een antwoord?

Gesteld dat de toestemming niet volgt, komt Brussel alsnog in beeld?

Radja, deze p.r. is niet de woordvoerder van AirHolland. Het is een grappenmaker. Sinds vorig jaar heeft zijn maatschappij een verzoek om landingsrechten ingediend, en waarom zocht hij de pers niet op om bekendheid aan zijn verzoek te geven.

Mensen,

Tot mijn verbazing moest ik vernemen dat dit weel-end delaatste is van het kwakoe-festival, terwijl ik ergens had gelezen dat het week-end van 15 augustus de laatste zou zijn. Ik ben, om mijn plan nader te concretiseren, naar een grote bank geweest om een constructie uit te denken zodat de optimale zekerheid kan worden gegeven aan hen die bereid zijn geld in te leggen. Deze bank heeft mij toch naar een notaris verwezen. Nu was ik van plan om begin deze week een notaris te bezoeken. Vervolgens zou ik de mensen op het kwakoe-festival een concreet plan kunnen voorleggen. Het ziet ernaar uit dat ik van dit voornemen moet afstappen. Dit betekent echter niet dat ik mijn plan niet doorzet. Alleen wordt het iets lastiger om de achterban op grote schaal te kunnen bejegenen. Toevallig kwam ik vandaag een oude bekende tegen die goed is voor een bankgarantie van 1000000 euro. Als de air holland een signaal afgeeft om te willen onderhandelen, dan kan deze bankgarantie met eventueel meer een aanzet vormen tot die onderhandelingen.

Aan Radja,

Volgend jaar krijgen wij zeker antwoord. Het verdrag wordt dan heroverwogen. De slm begint ook nu al regionale partners te zoeken en samen met de klm willen ze regionaal ( Zuid amerika, Caraibisch ) vliegen.

De vergunniging om vanuit Brussel te vliegen had de minister ons zelf aangeboden , maar wegens hoge exploitatie kosten hebben wij dat afgezegd.

Aan A...,

De opmerking laat ik maar aan jou over. Verder willen wij niet in de publiciteit komen en achteraf wordt de vergunning afgewezen , dan kom je ongeloofwaardig over tegenover de consument en voer je zowiezo geen goed beleid.

Ik kan niet wachten tot klm&slm en pakslaag krijgen, als je "nu" een ticket koopt voor 2 weken Suriname kost het 1938 euro, je zal met spoed naar Suriname moeten ivm met overlijden of wat dan ook!!!!!

Even voor de goede orde: Zij pr en air holland beiden van air Holland?

Dat de slm regionale partners zoekt, is niet relevant als het gaat om het doorbreken van de monopolie positie. Trouwens, ze zoeken , gelijk jij stelt, samen met de klm.

Ik vind meest opmerkelijk dat de minister het landingsrecht via Brussel aanbiedt. Ik zou eerder verwachten dat een vliegmaatschappij een verzoek indient!

Nee , pr en Air Holland staan los van elkaar. Met regionale partners proberen ze hun positie regionaal veilig te stellen . En met de klm willen ze Suriname ( Zanderij ) als sprinkplank gebruiken om de rest van Zuid-Amerika te bereiken ( Voor klm passagiers vanuit Europa, werkt kostenbesparend ).Dit gaat al per 1 oktober in.

Het laatste is n.l een politieke kwestie , daarover zal ik geen verdere mededelingen doen.

Radja,
Ik heb je mail met voorstel ontvangen, ziet er goed uit. Houdt deze even vast.

Ziet er naar uit dat de minister geen haast heeft met verstrekken van de vergunning voor ah.

bwia die overigens al op Paramaribo vliegt is in de rode cijfers belandt.

Het lijkt me niet verkeerd om met deze mensen te gaan babbelen, en jouw voorstel uit de doeken te doen. Ze hebben er per saldo alleen baat bij.

Het spel moet "vies" gespeeld worden.
That's the only way!

Pr, wie bedoel je met wij? Dus jij hebt niets te maken met Air Holland? En wie bedoel met:Ze in de zin: met regionale partners proberen Ze hun positie veilig te stellen.. ?


Denco, die vergunning zal nimmer worden verleend! Tenzij de surinaamse regering wel zal moeten! Air Holland is in deze domweg naief!

De prijs die bwia voor een ticket vroeg, een jaar geleden, was geen redelijk alternatief. Indien zij streven naar continuiteit, dan zal mijn plan zeer een wezenlijke bijdrage kunnen leveren. Maar een ding staat voorop, de prijs per stoel moet aantrekkelijk zijn.

Radja,
Ik heb je ge-mailed.

Ik hoop dat Air-Holland de landingsrechten voor mekaar krijgt, maar ga daar niet op zitten wachten.

Verder stel ik voor om i.v.m een goede verloop van deze zaak voorlopig geen mededelingen te doen via dit forum totdat wij spijkers met koppen geslagen hebben.

Ons verder contact zal via email verlopen.

Vriendelijke Groet,
Denco

hahahhahahahah Air holland is falliet

Door de aktie tarieven zijn alle vluchten van klm/slm volgeboekt. Het tarief van 549,- euro voor een retourtje Parbo-Damsko, lijkt dus aan te slaan in het laagseizoen. Alle kisten zijn volgeboekt van en naar Suriname. Dit komt in deze tijd van het jaar gewoonlijk niet voor.

De combinatie slm/klm geeft de passagier nu nog wat lucht om te happen, om vervolgens de passagiers in een wurggreep te houden. Vrije concurrentie op dwe route Parbo-Amsterdam is een noodzaak. Hoelang denken de Surinamse regering en de slm de opensky nog tegen te houden. We kunnen niet drie jaren wachten.

De vraag is alleen hoeveel mensen werkelijk voor dat tarief een boeking hebben geplaatst. Uit navraag zal blijken dat er bijna niemand is die voor dat tarief een seat heeft.
Dat de vluchten vol zijn staat vast. Hoewel, je kunt nu nog wel boeken voor de maand april bijv, maar dat tarief is er niet meer, wel voor 1845 eurootjes.

Een pak slaag? sorry, maareh...Air Holland heeft zelf een flinke pak slaag gekregen! Daar gaan alle goede bedoelingen, en verwacht niet dat HollandExel er over gaat nadenken, die wilt juist de concurrentie aangaan met Martinair en Transavia op Middenlandse-Zeegebied....

Geachte Belangstellenden,

Heden om 12.00 uur Surinaams tijd bij de langverwachte Persconferentie, gehouden in het Krasnapolsky Hotel te Parbo, zult u van de Minister President Venetiaan het eea vernemen, inzake siva World nv.

De essentie naar de pers toe is, oa waarom Siva World als de enig uitverkorene is geworden en terwijl andere viertal vlieg- en charters maatschappijen mededingers waren.

Deze persconferentie en life uitzending zal worden verslaan door Nina Jurna en zullen bij het Nieuws van ned2 en de rtl4 te zien zijn.

Uwe Grantangi